De herstelwerkzaamheden onder water bij de HSL-brug over het Hollandsch Diep zijn klaar. Sinds begin november werkt ProRail aan het versterken van de bodem rond de brugpijlers tussen Dordrecht en Moerdijk. Dat werk is nu af, zeven weken eerder dan verwacht.
De brug is een belangrijke schakel in het (inter)nationale treinverkeer. Deze is nu weer goed beschermd tegen erosie.
Erosiekuilen
Door de natuurlijke stroming van het Hollandsch Diep waren rondom de pijlers van de brug erosiekuilen ontstaan. Eb en vloed, een sterke stroming en extra water door regen- en smeltwater zorgen ervoor dat zand verplaatst. Aan de westkant van de brug waren daardoor vijf kuilen ontstaan. De kuilen zijn gevuld met een fijne fractie steen en afgedekt met in totaal 110.000 ton stenen. Daarmee wordt voorkomen dat de bodem verder uitslijt en beschermen ze de fundering van de brug.
Eerder klaar
Het werk verliep heel voorspoedig en is zeven weken eerder klaar dan gepland. Projectmanager Boedi Diepersloot: “We hebben vooral veel geluk gehad met het weer. In dit project mochten we alleen werken met daglicht en met genoeg zicht. Dit was een eis vanuit Rijkswaterstaat, om het risico op aanvaringen te verkleinen. Maar we hebben eigenlijk geen last gehad van bijvoorbeeld mist of de sneeuw van begin dit jaar. Verder werkten we samen met steengroeves uit België en de vraag was of ze de constante aanvraag aan ladingen aankonden. Maar ook dat ging eigenlijk heel voorspoedig.”